|
Так ли необходимо менять сезонные покрышки? Как часто автомобиль моют зимой? На что стоит обратить внимание, готовя транспортное средство к холодам? Когда происходит большинство «зимних» аварий?
Безопасно ездить хотят, наверное, все до одного. Не сбивать пешеходов, не попадать в аварии, ни с кем не сталкиваться. Итог после подобных происшествий практически всегда один: пострадавшие попадают в больницу, битые машины приходится либо ремонтировать, либо продавать. Хорошо хоть, что сегодня это сделать несложно – срочный выкуп автомобилей предлагают многие автосалоны Петербурга. Но всегда ли во всем виноват водитель? Нередко в дорожно-транспортные происшествия попадают даже самые осторожные и опытные. Помимо человеческого фактора, большую роль играют погодные условия.
С каждым годом остается все меньшее число автомобилистов, ставящих своего железного коня «на прикол». Машину эксплуатируют ежедневно, невзирая на то, дождь или ветер, снег или гололед на улице. Ездить летом по сухому асфальтовому покрытию – сплошное удовольствие, а вот зимой количество сложностей серьезно увеличивается.
Именно это время года требует от автовладельцев повышенного внимания, особого мастерства. К тому же, желательно иметь минимальные знания, которые помогут спасти не только свою, но нередко и чужие жизни. Зимой дороги не просто скользкие, а порой непроходимые. Сугробы, туманы, снегопады – к таким неприятностям необходимо подготовиться заблаговременно. В противном случае, произойдет авария, после которой авто может быть продано лишь предприятию, практикующему выкуп битых машин.
Первое, что придется сделать перед наступлением холодов – позаботиться о самом транспортном средстве. Уйдет на это не более двух дней. Автомобиль обязательно «переобуть» в зимнюю резину, давление в шинах стоит снизить. По-возможности, проверяется, равномерно ли действуют тормоза. Моторное масло должно соответствовать погодным условиям. Удобнее всего использовать синтетическое, по причине меньшей вязкости. Замены потребует стеклоочистительная жидкость. Не стоит забывать и про антифриз – он не должен быть просроченным. Кроме того, значение имеет цвет: ни бесцветный, ни бурый, а прозрачный, ярко-зелёный или ярко-розовый.
Задние фонари, фары должны выглядеть и работать идеально.
От мокрого снега и сырости защитят резиновые коврики с небольшими бортиками.
Подголовники сидений необходимо отрегулировать.
В холодное время года автомобиль на ручник лучше не ставить – может примерзнуть. Железного коня желательно пореже мыть. Замершие замки иногда сложно «отогреть» даже специальными аэрозолями, придется использовать фен.
В багажнике обязательно должны быть аварийный знак и буксировочный трос.
После полной проверки и комплектации машину остается еще прогреть. Далее – дело за самим водителем. Немаловажен психологический настрой. Согласно статистическим данным, большая часть дорожно-транспортных происшествий случается именно в первые зимние дни, после того, как выпавший снег делает дороги скользкими.
Настроиться на вождение зимой означает понимать и то, что теперь придется ездить медленнее на десять – пятнадцать километров в час, нежели летом. Кроме того, движения сидящего за рулем должны быть неторопливыми, без рывков, плавными, а расстояние до едущего впереди авто – в два раза длиннее, чем обычно.
Продать разбитую машину можно. Несложно купить взамен другую. Можно даже обменять ее сразу на целую – немало автосалонов Северной столицы предлагают выкуп автомобилей в любом состоянии. Но на все уходит время, тратятся нервы, здоровье. Преодолевшие подобные тернии водители стараются лишний раз перестраховаться и обращают внимание на все, в том числе, основательно готовятся к наступлению зимы.
|
